小型裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位以及滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。

從仿制仿造開(kāi)始向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，不斷進(jìn)行技術(shù)的投入，我們采用不同的技術(shù)路線，不斷地在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)的雷同、沒(méi)有自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀，從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中脫穎而出，這樣才可以成為小型裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先者。

小型裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是用在行駛時(shí)的降速或停止，和平時(shí)在平地或坡道上較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)。這個(gè)被分為兩部分，一部分是行車(chē)的制動(dòng)，另一部分是停車(chē)的制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)用在經(jīng)常性的一般行駛中速度控制及停車(chē)，我們也叫腳制動(dòng)。停車(chē)制動(dòng)用在停車(chē)后的制動(dòng)，或者行車(chē)制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)急制動(dòng)。

小型裝載機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)是非常重要的一個(gè)系統(tǒng)，如果這個(gè)系統(tǒng)壞了將會(huì)影響駕駛員的生命安全。